Pithéas :

Cette épave se situe à quelques minutes du centre de plongée, coulé au début du 20^ème siècle et reposant dans la zone des 15 mètres, au pied de la falaise. On peut encore voir la chaudière et une partie du pont.

Elle est accessible dès le Niveau 1.

Saumur :

Ce cargo de 108 mètres de long, fut construit en 1920 en Ecosse. Le Saumur est tout d'abord un navire charbonnier, puis il sera affecté aux lignes coloniales.
En Décembre 1942 il passe aux mains des Allemands.
En Mai 1944, le Saumur se fait torpiller lui aussi par un sous-marin britannique, le "UPSTART".
Le Saumur est la plus grande épave de la région. Entière, elle repose sur un fond de 45 mètres. Le pont est bien conservé.

Galerie photo du Saumur

Alice Robert :

Ce cargo fruitier, à deux ponts, a été construit en 1934 au Danemark, et mesurait 88.30m de long et 14.65m de large.
Durant 5 années, il assurera le transport de fruits et de matières périssables des colonies françaises, d'où lui vient certainement son surnom " Le Bananier ".
En 1939 l'Alice Robert est réquisitionné par la Société Maritime Nationale. En Décembre 1942, le Bananier sera remis aux Allemands, tout comme l'ensemble de la flotte de commerce française qui passe aux mains du Reich. Ce cargo sera alors utilisé pour le transport de troupes. Il est rebaptisé le "SG11". Puis le 2 Juin 1944, le Bananier est torpillé par le sous-marin britannique "ULTOR" qui le prend pour un cargo sous escorte. Sur les 202 membres d'équipage, 27 soldats allemands périrent. Cassé en deux, l'Alice Robert est très bien conservé.

La partie avant du cargo repose sur un fond de 47 mètres. Le mât remonte jusqu'à une profondeur de 20 mètres. La partie arrière est 200 mètres plus loin vers le sud, mais sa petite taille la rend bien moins attractive que l'autre partie. La visibilité sur cette épave peut être relativement bonne, et peut atteindre plusieurs dizaines de mètres. Sans aucun doute, L'Alice Robert reste une des plus belles épaves du Languedoc-Roussillon.

Astrée:

Ce navire charbonnier anglais, construit en 1921 en Angleterre, est réquisitionné par les Allemands en 1942. Le 1er Mai 1944, l'Astrée revenant d'Egypte est torpillé par le sous-marin britannique "UNTIRING". L'épave repose en deux morceaux à 45 mètres de profondeur.

crédit : "Anciens de la Navale Caennaise" ©

Saint Lucien :

Le Saint Lucien porte à l'origine le nom de la ville Danoise où il fut construit, en 1920, soit Aalborg. C'est un cargo minéralier de 80m de long. En 1940 il est saisi à Leith par l'Amirauté anglaise, puis il sera cédé à la France. Il est rebaptisé en 1941 le Saint Lucien. En 1943, alors que le navire avait été remis aux Allemands, le Saint Lucien est la première victime du sous-marin britannique "UNRULY". Il est coulé à la pointe du Cap Béar.
L'épave repose sur un fond de 40 mètres mais la plongée peut se réaliser entre 30 et 32 mètres.

Galerie photo du Saint Lucien